自改革开放以来，我国航空工业取得了举世瞩目的成就，从最初的引进、消化、吸收再到自主创新，中国航空工业不断突破技术瓶颈，实现了从追赶到领跑的华丽转身，我国自主研发的大飞机终于穿上了“国产鞋”——C919大型客机成功安装国产碳纤维复合材料机轮，标志着我国大飞机在关键零部件国产化方面取得了重大突破。

C919大型客机是我国自主研发的具有完全自主知识产权的大型民用飞机，被誉为“中国制造2025”的标志性工程，自2017年首飞以来，C919大型客机已经完成了多次试飞，积累了丰富的飞行数据，此次成功安装国产碳纤维复合材料机轮，意味着C919大型客机在关键零部件国产化方面迈出了坚实的一步。

国产碳纤维复合材料机轮由我国航空工业集团公司所属的航空材料研究院研发，具有轻量化、高强度、耐腐蚀等特点，与传统金属材料机轮相比，碳纤维复合材料机轮重量减轻30%以上，有利于降低飞机整体重量，提高燃油效率，碳纤维复合材料机轮的耐腐蚀性能也优于金属材料，能够有效延长飞机的使用寿命。

国产碳纤维复合材料机轮的成功应用，得益于我国航空工业近年来在材料科学、工艺技术等方面的持续投入，近年来，我国在碳纤维复合材料研发方面取得了显著成果，已经形成了从原材料生产、工艺研发到产品制造的全产业链，此次国产碳纤维复合材料机轮的成功应用，标志着我国在航空材料领域实现了从跟跑到领跑的跨越。

C919大型客机成功安装国产碳纤维复合材料机轮，不仅对我国航空工业具有重要意义，也为我国航空制造业树立了自主创新的典范，这一成果的取得，充分体现了我国航空工业在关键核心技术领域的突破能力，为我国大飞机的自主发展奠定了坚实基础。

国产碳纤维复合材料机轮的应用，有助于提高C919大型客机的整体性能，轻量化、高强度的机轮能够降低飞机的燃油消耗，提高载客量，增强飞机的竞争力，国产机轮的耐腐蚀性能也有利于降低维护成本，提高飞机的使用寿命。

国产碳纤维复合材料机轮的成功应用，有助于推动我国航空材料产业的升级，随着我国航空工业的不断发展，对高性能航空材料的需求日益增长，国产碳纤维复合材料机轮的应用，将为我国航空材料产业提供新的发展机遇，推动产业链上下游企业的协同创新。

国产碳纤维复合材料机轮的应用，有助于提升我国航空工业的国际竞争力，在全球航空市场日益激烈竞争的背景下，我国航空工业需要不断提升自主创新能力，以实现从产品输出到技术输出的转变，此次国产碳纤维复合材料机轮的成功应用，将为我国航空工业在国际市场上赢得更多的话语权。

中国大飞机终于穿上了“国产鞋”，这不仅是对我国航空工业自主创新能力的肯定，更是我国航空工业迈向世界舞台的重要标志，在未来的发展中，我国航空工业将继续坚持自主创新，努力实现大飞机的全面国产化，为我国航空工业的腾飞贡献力量。